近日，随岳运营公司探索养护工程“四新技术”应用，采取“冷拌冷铺薄层罩面”和“粘韧磨耗层”新施工技术，对部分试验段路面破损进行维修。
目前，影响随岳高速使用性能的路面病害为横向裂缝、纵向裂缝等，对于轻微病害，常用预防性养护即可修复，随着日趋增加的交通量、轴载和气候环境的综合作用，传统预防性养护微表处、水性环氧微表处和超韧磨耗层等技术难以满足高标准的路面养护要求。为此，随岳运营公司大胆探索引入“冷拌冷铺薄层罩面”和“粘韧磨耗层”技术应用，为智慧化养护工作开展提供技术储备。
与传统热拌热铺沥青混凝土相比冷拌冷铺施工告别沥青“烟雾缭绕”，显著降低施工温度，在节能减排、低碳环保方面有无可比拟的优越性。冷拌冷铺薄层罩面是一种由高粘高弹改性乳化沥青及粗细集料、填料等按照配比组成的新型高性能冷铺薄层罩面技术。相较传统技术具有更好的抗滑、耐久与封水性能，路面噪声与原路面相当，比微表处可以降低2-3分贝，可有效提升行驶舒适度。
粘韧磨耗层为厚度约1.5cm的热拌沥青混凝土加铺结构层，结构层由改性乳化沥青粘结层与热拌沥青混凝土摊铺组成。粘韧磨耗层路用性能均衡耐久，在温度稳定性、水稳定性、抗疲劳性等诸多方面更高、更好，尤其是在抗裂性方面表现优异，远高于普通的超薄磨耗层。
下一步，随岳运营公司将以此次试验段为契机，践行全寿命周期养护理念，积极加强后评估观测，收集相关数据，分析资金使用效益，通过以点带线的方式，提高道路整体质量，推进降本增效工作形成长效机制，为公司高质量发展贡献力量。
